ความรู้ช่างแอร์ ส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ตอนที่ 1
(ต่อจาก ความรู้ช่างแอร์ เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ)
เนื้อหาเกี่ยวกับส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ต่อจากคราวที่แล้ว ซึ่งส่วนประกอบมีดังต่อไปนี้
กระบอกสูบ
กระบอกสูบสำหรับคอมเพรสเซอร์โดยทั่วไปนั้นจะทำจากเหล็กหล่อเนื้อดี และเหล็กหล่อนี้มีความแน่นมากพอที่จะป้องกันการรั่วซึมของน้ำยาแอร์ได้ ดังนั้นจึงมีการผสมนิกเกิลเข้าไปในเหล็กด้วย เพื่อให้มีความหนาแน่นตามต้องการ ในคอมเพรสเซอร์แอร์ขนาดเล็ก มักมีการทำครีบกระบอกสูบเพื่อช่วยในการระบายความร้อน ส่วนคอมเพรสเซอร์รุ่นใหญ่จะมีเสื้อสูบน้ำเข้าไปหล่อเย็นโดยรอบประบอกสูบได้
เพลาข้อเหวี่ยง (Crankcase)
เพลาข้อเหวี่ยงนั้นโดยส่วนมากแล้วจะถูกหล่อเป็นเนื้อเดียวกันกับประบอกสูบ เพื่อลดจำนวนชิ้นส่วนประกอบให้น้อยลง เป็นการป้องกันการรั่วภายในกระบอกสูบซึ่งลูกสูบเคลื่อนที่อยู่ โดยจะต้องทำด้วยความประณีตให้มีผิวเรียบมันฟิต พอดีกับลูกสูบ
ลูกสูบ
ลูกสูบโดยทั่วไปทำจากเหล็กหล่อเนื้อดี และพื้นผิวนอกของลูกสูบขัดมันด้วยความประณีต เพื่อให้มีความฟิตพอดีกับกระบอกสูบ ตัวลูกสูบนั้นจะมีรู หรือช่องสำหรับสลักยึดให้ก้านสูบติดกับลูกสูบ ซึ่งหากเป็นลูกสูบขนาดเล็กมักจะมีร่องน้ำมันโดยรอบลูกสูบ ทำหน้าที่เช่นเดียวกับแหวนลูกสูบ แต่หากลูกสูบมีขนาดใหญ่ จะมีแหวนลูกสูบอยู่ด้วย
แหวนลูกสูบ
แหวนลูกสูลโดยปกติทำจากเหล็กหล่อ จะต้องติดอยู่ในตำแหน่งใกล้ร่องน้ำมันให้มากที่สุด สลักลูกสูบที่ยึดก้านสูบให้ติดกับลูกสูบจะทำจากเหล็กแข็งผสมคาร์บอน และเมื่อยึดด้วยสลักนี้แล้ว ลูกสูบยังสามารถหมุนได้อิสระกับตัวก้านสูบ เพื่อให้ลูกสูบสามารถเคลื่อนตัวขึ้นลงดูดอัดน้ำยาแอร์ในกระบอกสูบได้
ก้านสูบ
ก้านสูบทำหน้าที่เชื่อมระหว่างลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง โดยก้านสูบนี้ บางครั้งทำจากเหล็กหล่อธรรมดา และบางครั้งก็ทำจากเหล็กหล่อเนื้อดี ก้านสูบส่วนที่ยึดข้อทำเพลาข้อเหวี่ยงจะแยกออกเป็นส่วนบนและล่างโดยใช้สกูลยึด เพื่อให้ฟิตพอดี โดยมีช่องว่างระหว่างก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงประมาณ 0.001 นิ้ว