ข้อแนะนำ การแก้ไข เครื่องซิลเลอร์ หลังน้ำท่วม (จากเทรน)

จากอุทกภัยที่ผ่านมามีความรุนแรงและส่งผลกระทบกับระบบเศรษฐกิจของปะเทศไทยเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะภาคอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวส่งผลให้โรงงานต่าง ๆ ห้างสรรพสินค้า และอาคารขนาดใหญ่ได้รับผลกระทบในวงกว้างทั้งนี้หลาย ๆ ที่จึงประสบปัญหาความเสียหายในส่วนของระบบเครื่องจักรรวมถึงระบบผลิตน้ำมัน (Chiller) ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในความดูและของเทรน (ประเทศไทย)

 

 

 

 เครื่องชิลเลอร์ที่ใช้น้ำยาสารทำความเย็น R-123 ซึ่งถือว่าเป็นสารทำความเย็นที่เป็น low pressure ที่อาจมีความดันต่ำกว่าบรรยากาศได้ เช่น เครื่องชิลเลอร์โมเดล CVHE, CVHG,ODHE หรือ CDHG โดยปกติถ้าไม่มีการเดินเครื่องชิลเลอร์ ความดันในระบบทั้งฝั่ง low side และฝั่ง high side จะมีความดันมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำที่ท่วมอยู่ โดยปกติแล้วอุณหภูมิของน้ำจะอยู่ในช่วง 25-30C ขึ้นอยู่กับช่วงเวลากลางันและกลางคืน ถ้าอุณหภูมิอยู่ที่ 25C ความดันในระบบทั้งฝั่ง low side และ high side จะมีค่าติดลบอยู่ที่ประมาณ -2 psig จึงมีโอกาสที่น้ำจะซึมเข้าเครื่องชิลเลอร์ได้ ถ้าหากเครื่องชิลเลอร์มีการรั่วซึมอยู่ ถ้าน้ำท่วมถึงตำแหน่งที่มีประเก็นหรือเวอร์วิสวาล์ว แนะนำให้ทำการให้ทำการถ่ายน้ำยาออก ตรวจหารอยรั่วพร้อมแวคคั่มระบบใหม่ ระบบไฟฟ้า เช่น ตู้ Starter, ตู้ Control, สายไฟ และสาย Sensor ที่ท่วมน้ำ ต้องทำความสะอาดใหม่ อบให้แห้ง และต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ พร้อมตรวจเช็คเรื่องคามปลอดภัยและทำการเดินเครื่องใหม่โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ส่วนใหญ่แล้เครื่องชิลเลอร์โมเดลนี้จะเป็นแบบ Remote Starter คือแยกตู้ Starter ออกจากตัวเครื่องชิลเลอร์ โดยมักจะตั้งตู้ Starter ไว้ที่พื้น ดังนั้นโอกาสที่น้ำจะท่วมตู้ Starter ก็มีโอกาสมากขึ้นด้วย

 

 เครื่องชิลเลอร์ที่ใช้น้ำยาสารทำความเย็นที่เป็นพวก medium หรือ high pressure ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ เช่น เครื่องชิลเลอร์โมเดล RTHD, RTWD, RTWA, RTWB, RTHC จะมีความดันในระบบสูงกว่าบรรยากาศอยู่แล้ว ดังนั้นจึงแทบไม่มีโอกาสที่น้ำจะรั่วเข้าระบบน้ำยาของเครื่องชิลเลอร์ได้ สิ่งที่ต้องซ่อมแซมคือพวกระบบไฟฟ้า เช่น ตู้ Starter และ Control สายไฟ และสาย Sensor ต่าง ๆ ที่จมน้ำ จำเป็นต้องเปลี่ยนและซ่อมแซมเช่นเดียวกัน ส่วนใหญ่แล้วเครื่องชิลเลอร์โมเดลนี้จะเป็นแบบ Unit Mount Starter คือ ตู้ Starter จะติดอยู่กับตัวเครื่องชิลเลอร์ และสูงจากพื้นประมาณ 50 ซม. ดังนั้นโอกาสที่น้ำจะท่วมตู้ Starter ก็จะมีโอกาสน้อยลง

 

 เครื่องชิลเลอร์ที่ใช้สารทำความเย็นจำพวก medium หรือ high pressure ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เช่น เครื่องชิลเลอร์โมเดล RTAA, RTAB, RTAC, RTAD หรือเครื่องชิลเลอร์ขนาดเล็ก เช่น CGAH จะมีความดันในระบบสูงกว่าบรรยากาศอยู่แล้วเช่นกัน ดังนั้นจึงแทบไม่มีโอกาสที่น้ำจะรั่วเข้าระบบน้ำยาของเครื่องชิลเลอร์ได้ แต่ Condensing unit เป็นแผงคอยล์ระบายความร้อน ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำการซ่อมแซมนอกเหนือจากระบบไฟฟ้า, ตู้ Starter และ Control สายไฟ และสาย Sensor แล้ว ยังต้องเพิ่มการล้างแผงคอยล์ Condensing unit และเปลี่ยนพัดลมมอเตอร์คอนเด็นซิ่งด้วยถ้าน้ำท่วมถึงตัวแผง Condensing unit

 

ข้อควรระวัง : ห้ามทำการจ่ายไฟใด ๆ ให้กับเครื่องชิลเลอร์ เพราะอาจจะทำให้อุปกรณ์รวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าช็อตเสียหาย และอาจเกิดอันตรายถึงแก่ชีวิตได้

 

 

 ตู้ Starter และ ตู้ Control ถ้าน้ำท่วมถึงตู้ Starter และตู้ Control ให้ทำการเปิดตู้และเอาสิ่งสกปรกออกเท่าที่จะทำได้ก่อน และให้เอาสปอตไลท์ส่องห่าง ๆ หรือเอาพัดลมเป่าเพื่อไล่เอาน้ำออก เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกแห้งติดจนถอดยากและเสียเลาในการซ่อมต่อไป

 

หมายเหตุ : อุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น Board Control, Transforme, magnetic Contactor, Power Supply ที่แช่น้ำ แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพราะน้ำที่ท่วมสกปรกมาก และสิ่งสกปรกเหล่านี้จะแทรกซึมไปทุกส่วนของอุปกรณ์ ซึ่งส่งผลต่อระบบคบคุมเครื่องและอาจเกิดความเสียหายต่อเครื่องได้

 

 สาย Sensor ต่าง ๆ ที่เป็นปลั๊กต่อ ให้ถอดออกเพื่อเอาสิ่งสกปรกออกและปล่อยให้แห้ง ถ้าเป็นรุ่นใหม่ที่มีแผง Board อยู่ที่ตัว Sensor แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ด้วย

 

       จะเห็นได้ว่าสารทำความเย็นและมอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์เป็นระบบปิดอยู่แล้ จึงมีโอกาสรั่วเข้าเฉพาะเครื่องที่เป็น low pressure ตามที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น ดังนั้นการดูแลเบื้องต้น คือขอให้ทำคามสะอาดด้านนอกตัวเครื่องเพราะอาจมีสิ่งสกปรกติดแน่น และจะทำให้เอาออกยาก

 

       ถ้าฉนวนหุ้มเครื่องชิลเลอร์เสียหายอันเนื่องมาจากแรงดันน้ำที่ไหลผ่านซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพว่าต้องทำการซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าสภาพยังดีอยู่ก็เพียงทำคามสะอาดและเอาลมเป่าให้แห้งก็พอ

 

4. กรณีเครื่องชิลเลอร์ ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจมน้ำ
       แผงระบายความร้อนก็จำเป็นต้องทำการล้าง Fin Coil ในเบื้องต้นไปก่อน ถ้ามีปั๊มแรงดันสูงก็ให้ทำความสะอาดไปก่อนเท่าที่จะทำได้ เพื่อไม่ให้เศษสกปรกติดแน่นจนเอาออกยาก ถ้าตรวจสภาพแล้วพบว่าสกปรกมาก แนะนำให้ล้างด้วยสารเคมีโดยผู้ชำนาญงาน เพราะจะไม่ทำลาย Fin coil หรือทำให้ Fin coil ล้ม และถ้าน้ำท่วมถึงมอเตอร์พัดลมคอนเด็นชิ่ง แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ เพราะการถอดแบริ่งออกมาเปลี่ยนใหม่อายุการใช้งานจะไม่ยืนยาว และยังไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายอีกด้วย

 

       การตรวจสภาพและทำความสะอาด การตรวจสภาพความชื้น และคามเป็นฉนวนของขดลดมอเตอร์ เปลี่ยนอะไหล่จำพวกอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แช่น้ำ เช่น Control Board, หม้อแปลง นลน ในกรณีที่เครื่องชิลเลอร์เป็นแบบ low pressure ถ้าจมน้ำถึงตำแหน่งที่อาจมีการรั่ววึมตามที่กล่าวข้างต้น แนะนำให้ทำการถ่ายสารทำความเย็นออกและดึงความชื้นออกจากระบบ เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน รวมถึง Oil filter และ Drier ใหม่