ขั้นตอนในการซ่อมเครื่องทำน้ำเย็น ที่เกิด Motor Burnout Repair
เปิดอ่าน 3,738

ขั้นตอนหลัก ๆ ในการซ่อมเครื่องทำน้ำเย็นที่เกิดความเสียหายจากเหตุดังกล่าวนี้ประกอบด้วย
- ถ่ายสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่นในระบบทิ้งทั้งหมด เนื่องจากสารทำความเย็นจะเสียสภาพไม่สามารถใช้งานได้
- ถอดแยกชุด Inlet guide vane และ Impeller ออกจากคอมเพรสเซอร์
- ถอดแยกข้อต่ออุปกรณ์เชื่อมต่อต่าง ๆ และชุดตัวเรือน (Casing) ของคอมเพรสเซอร์ออกจากมอเตอร์
- ถอดแยกชุดมอเตอร์ออกเพื่อนำไปพันขดลวดมอเตอร์ใหม่ (Rewinding)
- ล้างทำคามสะอาดทุกชิ้นส่วนในวงจรสารทำความเย็น (Compressor, Heat Exchanger, Motor Housing, etc.) ทั้งหมดเพื่อกำจัดกรดและสิ่งแปลกปลอมทั้งหมดที่เกิดขึ้น (System Flushing)
- ถอดแยกอุปกรณ์ Oil Pump, Oil reservoir และอุปกรณ์ประกอบ ล้างทำความสะอาดทั้งวงจร เปลี่ยนอุปกรณ์ Oil filter/Cartridge ใหม่
- เปลี่ยน Filter/Drier และ Moisture Indicator ใหม่
- ประกอบ Compressor, Motor, Heat Exchanger, Oil System และอุปกรณ์ทั้งหมด ทดสอบแรงดันและทำให้เป็นสุญญากาศ (Evacuate unit)
- ทดสอบน้ำมันหล่อลื่นเพื่อหากรดที่ยังคงเหลืออยู่ในระบบ (Oil Test for Acidity) และทดสอบค่าความต้านทานของขดลวดมอเตอร์ (Meg Ohm) ก่อนทำการ Restart
- หลังจาก Start เครื่องประมาณ 2 วัน ให้ทำการหยุดเดินเครื่องเพื่อทดสอบหากรด (Sampling) ในระบบน้ำมันและน้ำยา เปลี่ยนน้ำมันและ Oil Filter ใหม่
- หากยังมีกรดค้างอยู่ในระบบให้ทำการล้างระบบและทำซ้ำกระบนการเดิมจนไม่มีกรดหลงเหลืออยู่ กระบวนการนี้มีความจำเป็นเนื่องจากล้างความสะอาดไม่สมารถกำจัดกรดออกได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากกรดจะแพร่กระจายไปทั่วทั้งวงจรน้ำยาและตกค้างอยู่ตามอุปกรณ์ต่าง ๆ ซึ่งการตกล้างของกรดในปริมาณเพียงแค่ 50 ppm (50 of 1,000,000) ก็สามารถเร่งปฏิกิริยาการเกิดกรดเพิ่มในระบบและทำให้เกิดการไหม้ของมอเตอร์ได้ใหม่


นอกจากการล้างระบบด้ยสารละลายดังกล่าว การกำจัดกรดในระบบยังสามารถทำได้ด้วยกระบนการทำให้เป็นกลาง (Neutralization) โดยใช้สารเคมีที่เป็นด่าง เช่น Potassium hydroxide อย่างไรก็ดีในกระบวนการนี้จะเกิดเกลือและน้ำขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปนี้น้ำที่เกิดขึ้นจะถูกกำจัดโดย Filter-drier แต่เกลือที่เกิดขึ้นจะไม่สามารถถูกกำจัดได้ และจะยังตกค้างในระบบส่งผลเสียต่อสมรรถนะและอายุงานของเครื่อง
กระบวนการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขความเสียหายที่เกิดจากมอเตอร์ไหม้ดังที่ได้กล่าวไปทั้งหมดนั้น นอกจากจะใช้เลานานประมาณ 3-4 เดือนแล้ว ยังจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนสูงมาก ทั้งในส่วนของการ Rewind & Rebuild มอเตอร์ ค่าน้ำยาและค่าน้ำมัน รวมถึง Accessories ต่าง ๆ เช่น Oil Filter, Gasket, Seal, O-ring, etc. ที่ได้กล่าวไป ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 35-40% ของราคาเครื่องใหม่ (ยกตัวอย่างเครื่องขนาด 500 TR จะมีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณ 1,200,000-1,400,000 บาท)
